Dywedodd Zhang Dasha, ysgrifennydd y blaid ganolfan ymchwil technoleg lori tân Tsieina , fod diwydiant tryciau tanc danc Tsieina wedi datblygu'n gyflym yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Yn 2015, daeth y farchnad fwyaf yn y byd. Yn 2016, mae'n gwerthu mwy na 500,000 o gerbydau, yn cyfrif am 1.8% o gyfanswm gwerthiant cerbydau ymladd tân, ac roedd nifer y cerbydau yswirio yn agos at 1 miliwn, ac roedd yn y lefel flaenllaw yn y byd. Mae peiriant tân tanc dŵr Tsieina wedi bod yn cynyddu mewn gwasanaeth ac awtomeiddio. Hyd yn hyn, mae 60,000 o bobl wedi cofrestru yn y gwasanaeth cyhoeddus o'r cyfleusterau codi tâl, ac mae'r ffi gronnus dros 200 miliwn o watiau. Yn ôl yr arbenigwyr yn y diwydiant, mae yna bedair model ar gyfer gwerthu tryciau tân dŵr yn Tsieina, un yw'r siop 4S traddodiadol, mae'r llall yn fath archfarchnad, ac mae'r llall yn cael ei werthu ar yr un pryd mewn un archfarchnad ; y trydydd yw math gwerthu uniongyrchol, megis Tesla; ac mae un i rannu ei swyddogaeth yn ddwy ran, ar-lein ac o dan linell, a hyd yn oed yn fwy na'r arfer, a hyd yn oed ei rannu'n 4 copi, mae pob peth yn cael ei wneud yn annibynnol, mae rhai yn gyfrifol am eu gwerthu, mae rhai ohonynt sy'n gyfrifol am werthu, mae rhai yn gyfrifol am ddata gwybodaeth, a hefyd yn gyfrifol am adborth gwybodaeth. Defnyddir y model hwn fel arfer fel yr ateb cyffredinol ar gyfer cwsmeriaid mawr.
Dywedodd Wang Li, Llywydd Cymdeithas Cylchrediad Tsieina Tywyn Tsieina , nad oes angen rhywfaint o waith cynnal a chadw bob dydd ar y tryc tân danc dwr, efallai y bydd model datblygu'r deliwr yn y dyfodol yn newid o'r "gwerthiannau - cynnal a chadw" gwreiddiol i'r "arddangos - brofiad ".
Mae arbenigwyr o'r gynhadledd o'r farn bod y lori tân Tanc Tseiniaidd wedi gwrthdroi'r model tryc tân traddodiadol mewn technoleg, a dylai barhau i ddyfnhau'r newid mewn gwerthiant, dyrchafiad a gwasanaeth yn y dyfodol. Dim ond mewn cynhyrchu, cylchrediad, gwasanaeth a chysylltiadau eraill i dorri'r cromfachau, bydd datblygu peiriannau tân Tanc Tseiniaidd yn cymryd cam newydd mewn gwirionedd. Yn ôl y cynllun cenedlaethol, yn 2018, bydd cymhorthdal trys tân Tsieina yn cael ei ostwng ymhellach erbyn 20% ar sail 2017. Erbyn 2020, disgwylir i ddiwydiant tryciau tanc Tseiniaidd adael y cymhorthdal yn llwyr.
Nododd Zhang Yongwei, prif arbenigwr peiriant tân trydan y cant, nad oedd y lori tân Tanc Tseineaidd, fel math newydd o ddiwydiant, yn newid dull datblygu'r diwydiant tryciau tân, ond hefyd yn hyrwyddo datblygiad gwybodaeth technoleg, Rhyngrwyd pethau, ynni, deunyddiau ac adeiladu seilwaith trefol. Ar y llaw arall, mae yna lawer o gerbydau ynni newydd sy'n dibynnu ar gymorthdaliadau polisi a chymhorthdaliadau diwydiant i gyflawni goroesiad ac elw. Mae'r model datblygu hwn yn hawdd i gwmpasu nifer o broblemau. Pan fydd tryc tân Tsieina yn dod i mewn i'r cyfnod "cyfnod cymhorthdal post", mae angen i ni ymladd am gryfder mewnol.
Yn ôl rhagolygon llwybr datblygu cerbydau tân ar gyfer arbed ynni a thanc dŵr 2025: yn 2020, roedd gwerthiant blynyddol tryciau tân Tanc Tseiniaidd yn cyfrif am tua 7% i 10% o gyfanswm gwerthiannau peiriannau tân a mwy na 5 miliwn o gerbydau. Yn 2025, roedd y gyfrol werthiant yn cyfrif am 15% i 20% o gyfanswm gwerthiannau peiriannau tân, ac roedd mwy nag 20 miliwn o gerbydau wedi'u hyswirio, ac roedd gofod twf y farchnad yn enfawr.
Dywedodd arbenigwyr yn y gynhadledd eu bod wedi cael hyder mawr yn natblygiad diwydiant tryciau tân Tsieina Tsieina yn y dyfodol. Gyda hyrwyddo polisi a marchnad, gyda gwelliant cyflym o dechnoleg, cyfoethogi'r cynhyrchion yn raddol, a gwelliant parhaus y seilwaith codi tâl, mae derbyniwr y lori tân danc dwr hefyd wedi gwella'n raddol.
