Pan ddechreuodd yn gyntaf, os injans tân ni all danio normal ddylid eu gwasgaru'n tua 30 eiliad ac yna cychwyn, osgoi tanio parhaus. Dylai car poeth hefyd aerdymheru agored dadrewi windshield, ei chwythu rhew windshield, peidiwch â defnyddio sychwr, yn atal rhewi sychwr sychwr modur a achosir gan gorlwytho gwaith a difrod.
Yna wrth yrru, argymhellir i gadw cyflymder injan dân yn llai na 40 km / h, nid rhedeg cyflymder uchel neu drosglwyddo. Bingxuelu wyneb y pellter brecio yn 4 gwaith yn fwy na'r palmant sych, felly dylem gadw'r digon o bellter diogelwch rhwng cerbydau. Os oes angen cyflymder, drwy gêr isel gyda'r araf i leihau cyflymder yr injan, nid niwtral ar y breciau neu Condemniwyd ar y breciau, gall arafiad brêc yn cael ei ddefnyddio. Mae hyn yn werth sôn am yw, e Cyfres cyfluniad ABS + EBD swyddogaeth, gall y ddau gwarantu cerbydau teiars â dal marw, yn cynyddu ffrithiant, a gall hefyd yn brêc car o eiliadau, cyflymder uchel allan pedair rownd oherwydd ynghlwm yn wahanol ac arweiniodd i ffrithiant rhifiadol, yn gwneud ei ôl set o raglen yn symudiad yn yr addasiad cyflymder uchel, cyrhaeddodd pŵer busnes a grym ffrithiant (traction) o'r gêm, i warantu cerbydau o llyfn a diogelwch.
Yn olaf, yn troi, cyflymder cyntaf yn is na 10 km / h neu hynny, ongl troi bach, peidiwch â gwyro neu brêc. Rhaid Llethr hongian gêr is wrth yrru, byddwch yn ofalus i beidio â uwchraddio, dileu, neu lithro i lawr y rhiw bloc amser. Gyrru yn yr eira, gyrwyr lori tân y sbectol diogelwch arlliwiedig-UV gwisgo orau o atal eira Sun Gwasgaredig llygaid pigo, dylai hefyd roi sylw i defnydd rhesymol o oleuadau er mwyn osgoi effaith ar gerbydau eraill.
