Gyda gwelliant diwydiannu fy ngwlad' s, mae'r gofynion ar gyfer diogelwch a diogelu'r amgylchedd yn cynyddu ac yn uwch. Mae cerbydau atal ffrwydrad wedi cael eu gwahanu oddi wrth y cludiant gwely fflat gwreiddiol a'u newid i gludiant math fan. Mae'r gyfres o gerbydau cludo offer ffrwydro a ddatblygwyd heddiw yn cael eu datblygu a'u cynhyrchu yn unol â gweinidogaethau a chomisiynau cenedlaethol perthnasol ar reoliadau cludo offer ffrwydro a gofynion defnyddwyr.
Mae ganddo brif swyddogaethau cryfder corff uchel, gwrth-dân, gwrth-law, gwreichionen statig, larwm tân gwyllt a larwm gwrth-ladrad.
Cyfrwng cludo: powdr du, powdr du cywasgedig, taniwr trydan, ffrwydron ffrwydro, tanio ffiws, cynhyrchion pyrotechnegol arbennig. Categori cyfrwng trafnidiaeth a rhif eitem: 1.1D, 1.1D, 1.1B, 1.1D, 1.4G, 1.1G. ac ati.
Mae dau nod dylunio allweddol ar gyfer datblygu cerbydau gwrth-ffrwydrad:
1. Sut i reoli ton sioc y ffrwydrad;
2. Sut i leihau'r malurion. Yr olaf yw prif achos anafiadau a marwolaethau a achosir gan ffrwydradau, a hefyd yn rhwystr allweddol i gymorth cyntaf i'r clwyfedig.
Mae'r corff car yn strwythur ffrâm fetel haen ddwbl, mae'r tu allan yn blât dur wedi'i rolio'n oer, mae'r wal fewnol wedi'i gorchuddio â phlât aloi alwminiwm, ac mae'r interlayer wedi'i lenwi â deunyddiau sy'n inswleiddio gwres a gwrth-fflam. Gosodwch ddrws ochr, os oes angen i chi osod cynhwysydd terfysg, ychwanegwch ddrws ochr. Mae gan y wal ochr ffenestr awyru naturiol sy'n atal glaw, ac mae'r gwaelod wedi'i orchuddio â dalen rwber dargludol statig gwrth-fflam i sicrhau diogelwch. Mae modrwyau tynnu sefydlog ar du blaen ac ochrau tu mewn y blwch, a ddefnyddir gyda gwregysau rhwymo i rwymo'r nwyddau er mwyn osgoi symud.
Larwm mwg
Mae'n ddyfais arbennig ar gyfer synhwyro'r tân yn adran y cerbyd. Mae wedi'i osod ar ben adran y cerbyd. Pan fydd mwg tân yn ymddangos, bydd larwm swnyn yn cael ei roi yn y cab i sicrhau bod y perygl yn cael ei ddileu mewn pryd.
larwm lladron
Mae larwm gwrth-ladrad wedi'i osod uwchben ffrâm y drws (mae monitor gwrth-ladrad yn ddewisol yn unol â gofynion y defnyddiwr). Pan agorir y drws, bydd y swnyn yn y cab yn swnio larwm. Pan nad yw'n cael ei ddefnyddio, gellir diffodd y switsh rheoli yn y cab. Gellir sicrhau bod y cerbyd cyfan bob amser dan reolaeth yn ystod y broses yrru.
injan
Mae dyfais wacáu injan y cerbyd yn mabwysiadu math wedi'i osod ar y blaen, ac mae ganddo ddiffoddwr gwreichionen wacáu i atal y ffynhonnell wres rhag cael effaith andwyol ar y ffrwydron.
Arwyddion diogelwch
Mae dau dap dargludol statig mopio ar y siasi, ac mae dyfeisiau diogelwch fel goleuadau marciwr amlinellol a diffoddwyr tân cludadwy yn cael eu gosod y tu allan i gorff y car.
Mae lliw corff y car yn felyn, gyda'r geiriau" Dim Tân Gwyllt" a" Ffrwydrad", ac arwyddion adlewyrchol wedi'u gosod.
Rhaid bod gan y cerbyd sy'n atal ffrwydrad gymwysterau cenedlaethol a bod yn uned gynhyrchu ddynodedig i'r Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol. Mae dyluniad a strwythur y cerbyd yn cwrdd yn llawn â gofynion y dyfynbris &; Gofynion Technegol Diogelwch ar gyfer Cerbydau Cludo Offer Ffrwydro &; a gyhoeddwyd gan y Comisiwn Gwyddoniaeth a Thechnoleg Amddiffyn Cenedlaethol. Mae'n gerbyd arbennig diogel, dibynadwy a delfrydol ar gyfer cludo offer ffrwydro.
Rhagolygon ymgeisio
Cred ymchwilwyr ei bod yn amhosibl i drenau atal ffrwydrad ailosod cerbydau presennol yn llwyr. Ond gall gwyddonwyr ddatblygu technolegau a deunyddiau newydd i'w defnyddio mewn ceir sy'n bodoli eisoes i wella eu perfformiad atal ffrwydrad. Mae'r cwmni rheilffordd hefyd yn barod i wneud rhai newidiadau mwy cost-effeithiol a syml i leihau canlyniadau gwael posibl yr ymosodiad.
Mae bob amser yn ddinistriol, ond yr hyn y mae gwyddonwyr eisiau ei wneud yw dod o hyd i ffordd i arafu effaith ymosodiad. Mae'r rhain yn atebion cost isel a syml y gellir eu cymhwyso'n uniongyrchol i drenau presennol, a thrwy hynny leihau canlyniadau gwael posibl ymosodiadau terfysgol.
