Mae tryciau tân ysgol awyr yn cael eu hisrannu'n dri math yn bennaf: tryciau tân platfform uchel, tryciau tân ysgol, a thryciau tân chwistrellu o'r awyr. Maent i gyd wedi'u cynllunio ar gyfer gweithrediadau achub uchder uchel. Gadewch i ni edrych ar eu strwythurau sylfaenol yn gyntaf.
Siasi: Y siasi yw strwythur sylfaenol y cerbyd cyfan. Ei brif swyddogaeth yw cydosod holl gydrannau'r lori tân a darparu cefnogaeth.
Dileu Pŵer-Diffodd (PTO): Fe'i gelwir hefyd yn ddyfais tynnu pŵer, a elwir yn gyffredin fel y PTO. Mae'r PTO yn cynnwys yr uned tynnu pŵer oddi ar, siafft yrru, pwmp hydrolig a phwmp dŵr. Yn dibynnu ar leoliad y PTO, gellir ei rannu'n bedwar math, pob un wedi'i osod mewn gwahanol safleoedd yn seiliedig ar ei bwrpas:
{0}}PTO wedi'i osod ar yr ochr: Cymerir pŵer o ochr y trosglwyddiad. Mae ganddo bŵer allbwn cymharol fach ac fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer cludiant pellter byr.
PTO gwrth-siafft: Cymerir pŵer o'r ail siafft y tu ôl i'r trosglwyddiad. Mae wedi'i osod y tu ôl i'r trawsyriant ac o flaen yr uned tynnu pŵer oddi ar-.
Rhannu-siafft PTO: Cymerir pŵer o'r siafft yrru y tu ôl i'r trosglwyddiad. Mae'n cynnwys cas trosglwyddo, sy'n cael ei osod rhwng y siafftiau gyrru y tu ôl i'r trosglwyddiad a'i osod rhwng trawstiau hydredol y ffrâm. Mae'r cyfluniad PTO hwn i'w gael mewn tryciau chwistrellu a rhai tryciau tân maes awyr arbennig.
PTO Brechdan: Fe'i gelwir hefyd yn tyniad pŵer llawn neu gapasiti llawn, mae'n cael ei osod ar siafft gyntaf y trawsyriant, hy, y tu ôl i'r gorchudd olwyn hedfan ac o flaen y trawsyriant. Gall y pŵer allbwn gyrraedd hyd at 90%. Dyma'r cyfluniad prif ffrwd ar gyfer tryciau pwmp trwm a thryciau tân ysgol awyr.
Ffrâm a Outriggers: Mae'r ffrâm ategol yn ffrâm ychwanegol wedi'i gosod ar ben y brif ffrâm. Mae'n cario'r cydrannau uchaf yn bennaf ac yn darparu cefnogaeth yn ystod gweithrediadau i sicrhau cydbwysedd y cerbyd cyfan. Mae'r ffrâm ategol yn cynnwys pedwar outrigger. Yn gyffredinol, mae'r outriggers yn cael eu gweithredu gan silindrau hydrolig llorweddol a fertigol ar gyfer ymestyn a thynnu'n ôl. Mae gan y silindrau gloeon hydrolig deugyfeiriadol i'w hamddiffyn. Gellir addasu pob outrigger yn annibynnol i addasu i wahanol dirweddau. Fel arfer mae gan outriggers oleuadau clirio ar gyfer gweithrediadau diogel yn ystod y nos.
Mecanwaith Luffing: Mae'r mecanwaith luffing yn cynnwys silindrau luffing a falfiau cydbwysedd. Ei brif swyddogaeth yw codi a gostwng y ffyniant.
Mecanwaith Telesgopio: Yn gyffredinol, mae'r mecanwaith telesgopio yn cynnwys silindrau telesgopig, falfiau cydbwysedd, cadwyni plât, sbrocedi, a rhaffau gwifren dur. Ei brif swyddogaeth yw cyflawni ymestyn a thynnu'r ffyniant codi yn ôl.
Mecanwaith Slewing: Mae'r mecanwaith slewing yn cynnwys modur hydrolig, lleihäwr slewing, a gêr slewing. Ei swyddogaeth yw trawsyrru torque a galluogi cylchdroi'r trofwrdd.
Trofwrdd: Mae'r cynulliad trofwrdd yn chwarae rhan ganolog. Mae rhan uchaf y trofwrdd yn cario'r ffyniant, y mecanwaith luffing, a'r consol rheoli, tra bod y rhan isaf wedi'i osod ar y ffrâm ategol.
System Uned Rheoli Trydanol: Y system uned rheoli trydanol yw'r rhan fwyaf cymhleth ond hefyd y pwysicaf. Mae'r system gyfan yn cynnwys rheolwyr electronig, systemau diogelwch, systemau larwm a chyfathrebu, a systemau goleuo. Mae'r system gyfan yn rheoli'r systemau trydanol, hydrolig a niwmatig i gydlynu gweithrediad y cerbyd cyfan.
System Hydrolig: Mae'r system hydrolig yn defnyddio rheolaeth gyfrannol electro-hydrolig. Mae'n cynnwys system gyfrifiadurol, falfiau cyfrannol electro-, falfiau pwysedd, falfiau llif, tanc olew, hidlydd olew, modur hydrolig, silindrau, pibellau olew, ac uniadau piblinellau. Dim ond o dan reolaeth y system gyfrifiadurol a thrydanol y gellir cyflawni gweithrediad y cerbyd cyfan.
Llwyfan Gwaith: Mae'r llwyfan gwaith wedi'i gysylltu â phen blaen y ffyniant codi, a elwir hefyd yn gawell achub uchder uchel. Mae gan flaen y platfform ddrws symudol y gellir ei agor ar gyfer gweithrediadau achub wrth agosáu at ffenestri adeiladau uchel. Mae gan y platfform hefyd fonitor tân a all swingio i fyny, i lawr, i'r chwith ac i'r dde ar gyfer chwistrellu. Mae ganddo hefyd ryngwynebau cyflenwi allanol ar gyfer atodi pibellau a chario gynnau dŵr ar gyfer gweithrediadau achub. Mae'r platfform wedi'i gyfarparu â system chwistrellu.
Consol Rheoli: Mae'r consol rheoli yn amrywio yn dibynnu ar bwrpas y lori tân. Fodd bynnag, mewn tryciau ysgol awyrol pen uchel, yn y bôn gall integreiddio consolau rheoli pob tryc tân. Mae'n cynnwys consol rheoli cerbydau is, consol rheoli blwch pwmp, consol rheoli trofwrdd, a chonsol rheoli llwyfan gwaith. Mae'r consol rheoli yn cynnwys botymau N, switshis N, goleuadau dangosydd N, mesuryddion, sgriniau arddangos, a dau liferi rheoli.
Mecanwaith Lefelu: Swyddogaeth y mecanwaith lefelu yw sicrhau bod y llwyfan gwaith yn parhau i fod mewn cyflwr llorweddol bob amser. Fe'i rhennir yn ddau fath: lefelu awtomatig a lefelu mecanyddol.
Mecanwaith Lefelu Awtomatig: Mae'r mecanwaith lefelu awtomatig yn cynnwys synwyryddion ongl, modiwl rheoli, silindrau lefelu, cadwyni, a sbrocedi. Mae rheolaeth y system yn system rheoli servo cymesurol hydrolig wedi'i chau. Mae'r synhwyrydd wedi'i osod ar y llwyfan gwaith. Pan ganfyddir gogwydd, mae'r signal tilt yn cael ei drosglwyddo'n awtomatig i'r modiwl rheoli, sy'n rhoi gorchymyn i'r silindrau weithio, gan yrru'r cadwyni a'r sbrocedi i gylchdroi'r llwyfan ar gyfer hunanaddasiad.
Mecanwaith Lefelu Mecanyddol: Mae'r mecanwaith lefelu mecanyddol yn defnyddio lifer paralelogram ar gyfer-addasiad dilynol. Mae'n cynnwys liferi, cadwyni, sbrocedi, a chynhalwyr ategol.
