Heddiw, byddwn yn siarad am y berthynas rhwng ystod canon dwr y lori tân a chassis y car. Mae llawer o bobl sy'n cysylltu â'r lori tân yn gyntaf am brynu'r lori gyda'r ystod hiraf ar y gost isaf. Mae hynny'n obeithiad da, ond mae'r realiti yn greulon. Fel gwneuthurwr y lori tân, rydym wedi bod yn gweithio'n galed i gyflawni cost-effeithiolrwydd uwch. Fodd bynnag, mae tryciau tân yn broblemau anodd o hyd i beirianwyr ledled y byd i dorri trwy nodweddion cynhenid peiriannau.
Yn gyffredinol, er mwyn i drysau tân gael ystod hwy, rhaid i bŵer y pwmp tân fod yn fwy, oherwydd bod y capasiti yn geidwadol, yn uwch y bydd cyflymder y dŵr yn cael ei danio gan ganonau tân, yna bydd y capasiti tân yn fwy i gynhyrchu.
Mae gweithrediad y pwmp tân yn dibynnu ar yr injan a'r blychau gêr ar y chassis i'w gyflawni, oherwydd bydd y gwneuthurwyr sysis yn dibynnu ar lorïau golau, tryciau canolig, tryciau trwm i gydweddu'r injan, po fwyaf yr injan, y mwyaf maint o'i siâp, y mwyaf yw'r gofynion ar gyfer gofod gosod, y farchnad gyfredol. Nid yw'r lori golau yn gallu gosod yr injan tryciau trwm. Felly, pan fydd yr injan yn cynhyrchu'r gallu i ddarparu'r pwmp tân, os yw'r pwmp tân yn dymuno cael mwy o egni, yna mae'n rhaid cynyddu pŵer yr injan, yn y sefyllfa bresennol dim ond trwy ailosod y ffasiwn, mewn gwirionedd, yn ailosod y ffasiwn yn bennaf i gael mwy o beiriant pŵer.
Mingguang Haomiao Diogelwch Diogelwch Corporation Gorfforaeth
Ychwanegwch: Rhif.151 Heol Tiyu Mingguang Anhui
Gyda: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Ffôn: 86-550-8097178
Ffacs: 86-550-8097784
E-bost: luopeng@mghm.cn
